摘要:
2011年06月22日,深圳北站正式启用,首期开通了深圳地铁4、5号线;同年12月26日,广深港高铁广深段正式投入运营,广深间的时空距离缩短为半小时;2012年4月1日,广深港高铁广深段将与武广高铁直接连通,从深圳北站乘坐高铁列车将直通湖北湖南。不到一年的时间里,龙华新区由深圳的后花园一跃而成为全国瞩目的热土,深圳北站即周边已成为特区的又一个重要窗口。
所谓窗口,就是人们认识了解某个地方的第一视角,是一个城市给人的第一印象。在人际交往中有一个基本原则叫“晕轮效应”,意即第一印象给人的影响特别大,如果形成了不好的印象,以后很难再改变过来。同样,我们到一个地方,第一关注的就是那里的车站(机场)的面貌,它的好坏优劣是一个城市文明的集中展示,在很大程度上影响我们对一个城市的看法。所以,深圳北站的全面启用,是宝安的一种荣誉,是市民的一种企盼,更是一份沉甸甸的责任。
车站开通后带来的巨大人流,车流,物流,一方面提升了龙华片区的区位优势,必然会对宝安、深圳乃至华南经济的繁荣发展产生巨大的推动。在龙华新区的规划中,深圳北站周边5平方公里地区将打造成为集总部研发、金融商贸、中介服务等现代服务业为一体的中轴新城核心区,该规划可谓是对深圳北站之辐射效应的最好诠释。